rijles in Nijmegen
Jouw rijbewijs, onze missie!
Brommer rijles Nijmegen
Brommer rijles!
Automaatrijles!

Jouw rijbewijs, onze missie!

Brommer rijles Nijmegen

Blogs

24
Jan, 2026
Brommer rijles Nijmegen

Brommerrijbewijs goed voor de ontwikkeling

Waarom een brommerrijbewijs halen goed is voor de ontwikkeling van een kind

Voor veel ouders voelt het als een grote stap, je kind dat zelfstandig de weg op gaat met een brommer. Toch is het halen van een brommerrijbewijs (AM) veel meer dan alleen leren rijden. Het draagt op meerdere manieren bij aan de persoonlijke en sociale ontwikkeling van een kind of jongere.

1. Verantwoordelijkheid leren nemen

Een brommerrijbewijs krijg je niet zomaar. Een kind leert verkeersregels, gevaarherkenning en het belang van veilig gedrag. Dat betekent: vooruitdenken, rekening houden met anderen en begrijpen dat bepaalde keuzes gevolgen kunnen hebben. Deze verantwoordelijkheid nemen ze niet alleen mee op de weg, maar ook daarbuiten.

2. Meer zelfstandigheid en zelfvertrouwen

Zelfstandig naar school, sport of werk kunnen rijden geeft een enorme boost aan het zelfvertrouwen. Een kind ervaart vrijheid, maar leert ook plannen: op tijd vertrekken, omgaan met weer en verkeer, en zelf problemen oplossen. Dat gevoel van “ik kan dit” is goud voor de ontwikkeling.

3. Betere verkeersinzicht op jonge leeftijd

Jong geleerd is oud gedaan. Door al vroeg actief deel te nemen aan het verkeer, ontwikkelt een kind een beter verkeersinzicht. Ze leren situaties inschatten, anticiperen op anderen en gevaar herkennen. Dit vormt een sterke basis voor later, bijvoorbeeld bij het autorijbewijs.

4. Discipline en doorzettingsvermogen

Het theorie-examen en de praktijklessen vragen om inzet. Leren, oefenen en soms omgaan met spanning of een tegenslag horen erbij. Het behalen van het rijbewijs laat zien dat doorzetten loont een belangrijke les die ook op school en in het werkende leven van pas komt.

5. Sociale ontwikkeling

Een brommer betekent vaak meer sociale contacten: samen rijden, afspraken maken en op tijd ergens zijn. Bovendien leren kinderen omgaan met instructeurs en feedback accepteren. Dat vergroot hun communicatieve vaardigheden en volwassen houding. Dat maakt de stap naar zelfstandigheid gecontroleerd en verantwoord.

Conclusie

Een brommerrijbewijs halen is veel meer dan leren rijden. Het is een investering in de ontwikkeling van een kind: meer zelfvertrouwen, verantwoordelijkheid, zelfstandigheid en verkeersinzicht. Met de juiste begeleiding groeit een kind niet alleen als bestuurder, maar ook als persoon. Daarnaast is het ook goed voor het behalen van het autorijbewijs omdat je al veel rijervaring op doet tussen het verkeer!!

Brommer rijles Nijmegen – Rijschool Vlek

Welk rijbewijs heb ik nodig voor een brommer, scooter, speedpedelec, snorfiets of brommobiel? | Rijksoverheid.nl

De tussentijdse toets terug

De tussentijdse toets is terug bij het CBR en dat is goed nieuws voor leerlingen die daar behoefte aan hebben. Na een periode waarin deze toets tijdelijk niet beschikbaar was, kunnen leerlingen opnieuw gebruikmaken van dit waardevolle oefenmoment richting het praktijkexamen.

In deze blog leggen we uit wat de tussentijdse toets inhoudt en wat dit betekent voor jouw rijopleiding bij ons.

Waarom was de tussentijdse toets tijdelijk verdwenen?

In april 2025 heeft het CBR besloten om tijdelijk te stoppen met de tussentijdse toets. De reden: lange wachttijden voor praktijkexamens. Door de TTT tijdelijk te schrappen, kwamen er meer examinatoren beschikbaar om praktijkexamens af te nemen en konden de wachttijden worden verkort.

Inmiddels zijn de wachttijden in Gelderland, en dus ook voor leerlingen uit de regio Nijmegen, voldoende gestabiliseerd. Daardoor is er weer ruimte om de tussentijdse toets aan te bieden.

Tussentijdse toets weer mogelijk voor Nijmegen en omgeving

Voor leerlingen is de tussentijdse toets ondertussen alweer te reserveren bij het CBR, de toetsen worden vanaf 18 februari weer afgenomen.

De toets verloopt bijna hetzelfde als een echt praktijkexamen:

  • Je rijdt met een officiële CBR-examinator
  • Je krijgt duidelijke feedback
  • Je krijgt géén zak- of slaagbeslissing

Het is dus een perfecte manier om te ervaren hoe een examen eraan toegaat, zonder extra druk.

Waarom raden wij de tussentijdse toets aan?

Bij Rijschool Vlek zien we dat de tussentijdse toets veel leerlingen helpt om met meer rust en vertrouwen examen te doen.

Voordelen op een rij:

  • Je weet precies waar je staat in je rijopleiding
  • Je krijgt eerlijke feedback van het CBR
  • Je went aan examenspanning
  • Rijd je de bijzondere verrichtingen goed? Dan kun je hier vrijstelling voor krijgen op je 1e praktijkexamen

Samen kijken we of de toets in jouw opleiding past.

Is de tussentijdse toets verplicht?

Nee, de tussentijdse toets is niet verplicht. Sommige leerlingen hebben er veel baat bij, anderen hebben het niet nodig.

Bij Rijschool Vlek bespreken we dit altijd persoonlijk. Zo zorgen we ervoor dat jij op het juiste moment, goed voorbereid, richting je praktijkexamen gaat.

Wat betekent dit voor jouw rijopleiding bij Rijschool Vlek?

De terugkeer van de tussentijdse toets geeft ons weer meer mogelijkheden om jouw rijopleiding op maat in te richten. Zeker als je:

  • extra feedback wilt
  • faalangstig bent
  • of gewoon wilt weten waar je staat

dan is de tussentijdse toets een mooie stap richting je rijbewijs 🚗

Rijschool Vlek, jouw rijbewijs onze missie.

Wat is een tussentijdse toets auto en hoe vraag je het aan? – CBR

Tussentijdse toets – Rijschool Vlek

Gordelplicht

Gordelplicht

Als een zitplaats een gordel heeft, ben je verplicht die te gebruiken. Dat geldt zowel voor de bestuurder als de passagiers, voorin en achterin het voertuig. Dat is de hoofdregel. Er zijn wel uitzonderingen, zoals oldtimers zonder gordels. Hieronder zetten we het voor je op een rij.

De hoofdregel

Een passagier in een auto mag alleen op een goedgekeurde zitplaats vervoerd worden. Op zitplaatsen waar geen autogordels zitten, mag niemand vervoerd worden. Dit kan problemen opleveren als je bijvoorbeeld meer dan drie kinderen op de achterbank wilt vervoeren. Dit mag dus niet. Bij moderne auto’s staat het aantal zitplaatsen genoemd op het kentekenbewijs. Enkele belangrijke punten op een rij:

  • Iedereen moet een eigen autogordel gebruiken, twee kinderen/personen in één autogordel mag niet.
  • Iedereen moet over een eigen zitplaats beschikken.
  • Er mogen niet méér personen worden vervoerd dan er autogordels aanwezig zijn.
  • De gordel mag niet op andere wijze gebruik worden dan waarvoor deze is gemaakt.
  • De gordel moet worden gebruikt op een wijze die de beschermende werking ervan niet negatief beïnvloed. Er mogen geen voorzieningen worden gebruikt om de gordel losser om het lichaam te doen of die de loop van de gordel over het lichaam beïnvloeden (zoals bijv. gordelverlengers)
  • Voor ontheffingen van de draagplicht wegens een lichamelijke klacht kan je terecht bij het CBR.


Vervoer van kinderen

De basisregel is dat kin­de­ren kleiner dan 1,35 m in een goedgekeurd en pas­send kinderzitje moeten zitten. In het buitenland kan dat 1,50 m zijn. Goedgekeurd zijn zitjes met labels ECE R44/03 en R44/04. Passend is: geschikt voor lengte en ge­wicht van het kind. Kinderen vanaf 1,35 m en volwas­se­nen moeten gebruik maken van de veiligheidsgordel.
Vervoer van kinderen

Uitzonderingen

Maar hoe werkt het als er geen autogordels in het voertuig aanwezig zijn? Het bouwjaar van het voertuig is belangrijk bij het beantwoorden van deze vraag. Oudere auto’s hebben soms geen of te weinig autogordels. De wet maakt in deze gevallen dan ook een uitzondering. Hieronder een overzicht met de verplichting voor autogordels naar bouwjaar.

  • Bouwjaar voor 1-1-1971 : geen verplichting voor autogordels
  • Bouwjaar na 1-1-1971 : verplichte autogordels op de plaats van bestuurder en alle zitplaatsen naast de bestuurder als die aan een portier grenzen.
  • Bouwjaar na 31-12-1989 :op alle naar voren gerichte zitplaatsen moet een autogordel aanwezig zijn, dus ook op de achterbank. Heeft een plaats geen autogordel, dan is dit geen zitplaats!
  • Bouwjaar na 1-1-1995 :op zowel naar voren als naar achteren gerichte zitplaatsen moeten autogordels aanwezig zijn.

Campers

Campers worden vaak gebouwd op basis van een bedrijfsauto. Voor oude bedrijfsauto’s zonder geregistreerd aantal zitplaatsen geldt dat, bij een datum eerste toelating vóór 31-12-1997, alle zitplaatsen mogen worden gebruikt. Dus ook de zitplaatsen achterin (in het woongedeelte) waar geen autogordels zijn gemonteerd. Ligt de datum eerste toelating na 31-12-1997 dan mogen de naar voren gerichte zitplaatsen alleen tijdens het rijden worden gebruikt als deze zijn voorzien van een autogordel. De naar achter gerichte en in de lengterichting geplaatste zitplaatsen mogen ondanks het ontbreken van een autogordel worden gebruikt.

Buitenland

Bovenstaande regels gelden in Nederland. Als je in het buitenland rijdt kan dwingend worden voorgeschreven dat alle passagiers een gordel moeten dragen. Ondanks dat het voertuig dus aan de Nederlandse eisen voldoet, kan het gebruikmaken van een zitplaats zonder autogordel in het buitenland feitelijk niet zijn toegestaan.

Verzekering

Veel verzekeraars kiezen bij een inzittendenverzekering voor een clausule in de voorwaarden die dekking (deels) uitsluit als er geen gordels worden gedragen. Het maximale bedrag van de uitkering per passagier wordt dan bijvoorbeeld bepaald aan de hand van het aantal inzittenden op basis van het aantal zitplaatsen voorzien van autogordel. Het is dus raadzaam om bij je verzekeraar na te gaan welke dekking er voor je kampeerwagen geldt en welke uitsluitingen er gelden als je een kampeerauto met een aantal zitplaatsen zonder autogordel hebt en op alle ‘zitplaatsen’ passagiers wilt vervoeren.

Let op: kinderen die jonger zijn dan drie jaar mag je nog steeds niet (los) vervoeren. Gebruik voor hen een kinderbeveiligingsmiddel. Maar ook hier geldt: niet meer dan één persoon per zitplaats. Kinderen onder de 12 jaar mogen nooit zonder gordel of kinderbeveiligingsmiddel op de voorbank zitten. Gelet op de veiligheid, is het de vraag in hoeverre het wenselijk is om te rijden met passagiers die geen gordel dragen. 

Slepen bij pech

In een gesleepte auto mag wel de bestuurder plaatsnemen, maar passagiers dienen zoveel mogelijk in het voorste voertuig vervoerd te worden.

Theorie

Theorie, het fundament om te leren autorijden

Het theorie examen wordt door veel leerlingen en ouders gezien als een vervelende horde die je eerst “even moet halen” voordat je met de praktijklessen kunt beginnen. Dat is jammer, want de theorie vormt juist het fundament van een goede rijopleiding.

Zonder een stevig theoretisch fundament wordt autorijden niet alleen moeilijker, maar ook onveiliger. Kennis van verkeersregels en verkeerssituaties helpt je om veilig en zelfverzekerd deel te nemen aan het verkeer en zorgt uiteindelijk voor een snellere en efficiëntere rijopleiding.

Theorie is veiligheid

De verkeersregels en verkeersborden die je leert tijdens je voorbereiding op het examen zijn niet alleen bedoeld om die ene toets te halen. Ze zorgen er vooral voor dat je:

  • Situaties sneller en beter herkent, zoals het verschil tussen een voorrangskruising en een gelijkwaardige kruising.
  • Basisregels makkelijk kunt toepassen, zoals:
    • bestuurders van rechts hebben voorrang op een gelijkwaardig kruispunt,
    • korte bocht gaat voor lange bocht,
    • recht doorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer.
  • Verkeersborden en tekens direct begrijpt, zonder twijfel of aarzeling cruciaal in drukke situaties.
  • Bewuste en veilige keuzes maakt, bijvoorbeeld door te anticiperen op het gedrag van andere weggebruikers.
  • Altijd weet welke snelheid geldt, omdat je verkeerssituaties en omgeving beter kunt inschatten.

Wie de theorie écht beheerst, stapt met veel meer zelfvertrouwen de lesauto in. Daardoor kun je je tijdens de rijlessen beter focussen op de bediening van de auto en het toepassen van de regels in de praktijk. Je leert sneller én hebt uiteindelijk minder lessen nodig.

Het probleem met turbo theoriecursussen

Steeds vaker zie je reclames als “in 1 dag je theorie halen” of “gegarandeerd slagen met onze spoedcursus”. Het klinkt aantrekkelijk: snel klaar, weinig gedoe en direct door naar de rijlessen. Maar in de praktijk kleven er grote nadelen aan deze aanpak:

  1. Kennis blijft niet hangen
    Tijdens zo’n eendaagse cursus stamp je vooral trucjes, ezelsbruggetjes en voorbeeldvragen. Je leert de antwoorden uit je hoofd, maar de achterliggende regels begrijp je vaak niet. Na een week ben je veel alweer vergeten.
  2. Je leert voor de toets, niet voor de weg
    Het examen vink je misschien af, maar zodra je in de auto zit, merk je dat je inzicht en kennis mist. Het gevolg: meer rijlessen nodig en minder snel klaar voor het praktijkexamen.
  3. Meer kosten in plaats van besparen
    Wie onvoldoende inzicht heeft, zakt sneller. Dat betekent extra examenkosten én langer lessen. Wat je dacht te besparen met een turbo cursus, ben je uiteindelijk dubbel kwijt.
  4. Het slagingspercentage is laag
    Volgens het CBR ligt het slagingspercentage voor het theorie-examen rond de 35%. Dat betekent dat slechts 1 op de 3 kandidaten in één keer slaagt. Een “garantie” op succes klinkt mooi, maar de cijfers vertellen een ander verhaal.
  5. Veiligheid komt in het gedrang
    Dit is misschien wel het belangrijkste punt: autorijden draait om veiligheid. Als je de basisregels en verkeersborden niet goed begrijpt, breng je niet alleen jezelf in gevaar, maar ook je passagiers en andere weggebruikers.

Waarom investeren in échte kennis loont

Een goede voorbereiding kost tijd, maar die tijd betaalt zich dubbel en dwars terug. Bij Rijschool Vlek adviseren we:

  • Begin op tijd met de theorie – niet pas vlak voor je examen.
  • Leer uit een theorieboek of erkende online cursus waarin de stof overzichtelijk wordt uitgelegd.
  • Oefen met online proefexamens zodat je went aan de vraagstelling en tijdsdruk.
  • Bespreek lastige onderwerpen met je instructeur – samen kom je verder.
  • Neem de tijd om het écht te begrijpen. Stampen werkt niet!

Wie deze aanpak volgt, leert de regels niet alleen uit het hoofd, maar begrijpt ze ook. Dat maakt je zelfverzekerder, veiliger en uiteindelijk een betere bestuurder.

Conclusie

Het halen van je theorie is geen formaliteit, maar een essentiële stap richting veilig rijden. Laat je niet verleiden door de snelle beloftes van turbo theoriecursussen. Echte kennis en inzicht doe je niet in één dag op.

Neem de tijd om de verkeersregels en verkeersborden écht te begrijpen. Daarmee vergroot je je kans van slagen, maar vooral, je wordt een veilige, verantwoorde bestuurder. En dat is waar het uiteindelijk om draait.

Rijangst

Rijangst 

Met klamme handen grijp je het stuur vast. Je hart bonkt in je keel en je lichaam trilt. Het liefst vlucht je. Toch start je de motor van de auto. Bevend van de stress rij je naar je bestemming. Rijangst kan je behoorlijk in de weg zitten. Soms bouwt de spanning zo erg op dat je besluit om minder te rijden of zelfs helemaal niet meer te rijden. Ervaar je angst tijdens het rijden? 

Wat is rijangst?

Als je rijangst hebt, ben je bang om auto te rijden. Het kan iedereen overkomen, jong of oud, ervaren of onervaren. In Nederland hebben ongeveer 1 op de 7 bestuurders hier last van. Sommige mensen rijden helemaal geen auto meer, anderen rijden wel, maar voelen zich angstig omdat ze bang zijn voor bepaalde situaties, zoals op de snelweg rijden, vrachtwagens voorbij moeten rijden, door een tunnel rijden of langs water rijden. Je rijdt dan wel auto, maar het liefst vermijd je deze situaties.  

Symptomen rijangst 

Iedereen ervaart rijangst anders. Sommigen voelen kriebels in hun buik en krijgen zweterige handen tijdens het rijden, maar blijven toch achter het stuur. Anderen vermijden liever het autorijden helemaal. Rijangst kan zich uiten in: 

  • hartkloppingen
  • pijn op borst
  • ademnood
  • duizeligheid 
  • trillen 
  • misselijkheid
  • zweten   

Oorzaak rijangst 

Je kan rijangst krijgen om verschillende redenen. Misschien heb je een slechte ervaring gehad tijdens het rijden, zoals een ongeluk of het zien van een ongeluk. Rijangst kan ook ontstaan doordat je een keer slecht weer had in de auto of de weg kwijtraakte.  

Iemand met een angststoornis of een specifieke fobie heeft meer kans op rijangst. Langdurige stress kan ook rijangst veroorzaken, omdat het je angstiger en onzeker maakt. Dit kan zich uiten in lichamelijke klachten, zoals hartkloppingen, duizeligheid en hoofdpijn. Ook slechte rijlessen, weinig rijervaring of onzekerheid over je eigen vaardigheden kunnen bijdragen aan rijangst. 

Rijangst overwinnen 

Rijangst kan behoorlijk vervelend zijn, maar gelukkig kan je er zelf iets aan doen. We hebben een aantal tips voor je op een rij gezet, zodat jij je rijangst kan overwinnen. 

  • Begrijp je angst. Je rijangst overwinnen begint bij het snappen van je angst. Wat maakt je precies bang? Zijn het specifieke situaties, zoals tunnels of files? Of ben je bang om de controle te verliezen? Als je weet waar je angst vandaan komt, kan je er gericht aan werken. 
  • Neem extra rijlessen. Als je nog rijlessen volgt, kan je ervoor kiezen om extra rijlessen te nemen. Dit geeft je de kans om meer kennis en ervaring op te doen. Door je eigen routine te ontwikkelen, krijg je meer zelfvertrouwen. 
  • Neem kleine stapjes. Ook al vind je autorijden stressvol, het is belangrijk om te blijven rijden. Begin met korte en rustige ritten en bouw dit langzaam op. 
  • Zoek professionele hulp. Als rijangst je dagelijks leven beïnvloedt, is het belangrijk om hulp te zoeken bij een psycholoog. Een psycholoog kan je helpen de dieperliggende oorzaak van je angst te begrijpen en ermee leren om te gaan. 

Behandeling rijangst 

Als je autorijden vermijdt, bouw je angst voor autorijden op. Doordat je geen nieuwe positieve ervaringen opdoet, groeit de angst alleen maar. Een psycholoog kan je helpen om deze vicieuze cirkel te doorbreken. Samen onderzoeken jullie de oorzaak van je rijangst.

Wat kost een rijbewijs

Eigenlijk is het behalen van je rijbewijs de beste en goedkoopste investering van je leven. Je kunt je rijbewijs al halen vanaf je 17e. Gemiddeld kost een rijbewijs halen tussen de 3000 en 3500 euro Stel dat je er 60 jaar plezier van hebt, dan heeft het je ongeveer € 55,00 per jaar gekost. Zie het als een langetermijninvestering. In plaats van slechts te focussen op de kosten van een rijbewijs, is het wellicht interessanter om te kijken, wat het je oplevert. Je hebt niet alleen een bewijs op zak, waarmee je veilig een auto kunt besturen, maar ook een vervoermiddel dat je naar verre vakantiebestemmingen brengt, waarmee je naar festivals en sportwedstrijden kan gaan en waarmee je je droombaan kan krijgen, dus  eigenlijk koop je hiermee vrijheid, blijheid en zelfredzaamheid en dat is onbetaalbaar

Hoe bespaar je op je rijbewijs?

  1. Kies een rijschool met een hoog slagingspercentage, minder kans op herexamens.
  2. Neem regelmatig les, zo vergeet je minder en leer je sneller.
  3. Bereid jezelf goed voor, kijk filmpjes op YouTube of TikTok
  4. Theoriecursus, neem de tijd om een normale online theorie cursus of een boek door te nemen, doe GEEN turbo cursus.

Bij Rijschool Vlek in Nijmegen bieden we betaalbare lespakketten, duidelijke prijzen en persoonlijke begeleiding.

Automaat rijles

Waarom kiezen voor automaat rijles steeds populairder wordt.

Steeds meer leerlingen kiezen voor automaat rijlessen in plaats van schakel lessen. Dat is niet zo gek, het rijden in een automaat is eenvoudiger, comfortabeler en vaak sneller te leren. Bij Rijschool Vlek in Nijmegen zien we dat er steeds meer vraag komt naar automaat rijles.

1. Geen koppeling, geen stress.

Zonder koppelingspedaal en schakelen kun je je volledig focussen op het verkeer.

2. Sneller klaar voor je examen.

Omdat je minder handelingen hoeft te doen, leren veel leerlingen sneller rijden in een automaat.

3. Ideaal voor elektrische auto’s.

De toekomst is elektrisch en elektrische auto’s zijn altijd automaat.

4. Perfect voor beginners of faalangst.

Automaat rijden geeft rust en overzicht, waardoor je zelfverzekerder achter het stuur zit.

📅 Plan je proefles automaat bij Rijschool Vlek in Nijmegen en ontdek hoe ontspannen autorijden kan zijn!